Aplikasi Aloi Kuprum - Industri Pengangkutan (1)

kapal
Oleh kerana rintangan kakisan air laut yang baik, banyak aloi tembaga seperti gangsa aluminium, gangsa mangan, loyang aluminium, logam gun (gangsa timah-zink), keluli putih dan aloi nikel-tembaga (monel) telah menjadi bahan standard untuk pembinaan kapal. Secara amnya, aloi tembaga dan tembaga menyumbang 2 hingga 3% daripada berat kapal perang dan kapal dagang.
Kipas kapal perang dan kebanyakan kapal dagang yang besar diperbuat daripada aluminium gangsa atau loyang. Kipas kapal besar itu seberat 20 hingga 25 tan setiap satu. Kipas-kipas Queen Elizabeth dan Queen Mary masing-masing seberat 35 tan. Aci ekor kapal yang berat sering digunakan dengan bahan yang sama seperti "admiral" "gunmetal, kemudi dan bolt tirus kipas. Aloi keluli dan tembaga juga digunakan secara meluas dalam bilik enjin dan dandang. Pedagang berkuasa nuklear pertama di dunia kapal menggunakan 30 tan tiub pemeluwap kuprum putih. Gegelung pemanas besar dengan tiub tembaga aluminium kerana tangki minyak mempunyai 12 tangki simpanan minyak sedemikian pada kapal 100,000 tan, dan sistem pemanasan yang sepadan agak besar. Peralatan elektrik di atas kapal juga sangat kompleks, dan enjin, motor elektrik, sistem komunikasi, dan lain-lain bergantung hampir sepenuhnya pada aloi tembaga dan tembaga untuk berfungsi. Aloi keluli dan tembaga sering digunakan dalam kabin kapal besar dan kecil. Malah bot kayu, ia adalah terbaik untuk menggunakan aloi keluli (biasanya gangsa silikon) skru dan paku untuk menetapkan struktur kayu, yang boleh dihasilkan dalam kuantiti yang banyak dengan bergolek.
Untuk mengelakkan badan kapal daripada terjejas oleh pencemaran organisma marin, ia selalunya dilindungi oleh kuprum bersalut; atau ia boleh diselesaikan dengan memberus dengan cat tembaga.
Dalam Perang Dunia Kedua, untuk mempertahankan diri daripada serangan lombong magnetik Jerman ke atas kapal, peranti anti-mineral magnet telah dibangunkan. Jalur tembaga dipasang di sekeliling badan keluli, dan arus digunakan untuk meneutralkan medan magnet kapal. Jangan letupkan lombong. Sejak 1944, semua kapal Bersekutu, berjumlah kira-kira 18,000, telah dilindungi oleh peranti penyahmagnetan. Beberapa kapal utama yang besar memerlukan banyak tembaga untuk tujuan ini, contohnya, salah satunya menggunakan dawai tembaga sepanjang 28 batu dan berat kira-kira 30 tan.

www.feihongalloys.com